新华财经圣保罗9月6日电（记者杨家和）中国交通建设股份有限公司（CCCC，以下简称中国交建）参股的葡萄牙莫塔-恩吉尔集团（grupo português Mota-Engil）5日中标巴西圣保罗州桑托斯—瓜鲁雅跨海隧道建设项目。该项目总投资约70亿雷亚尔（约合91亿元人民币），将成为巴西首条沉管隧道。
拍卖会当日在巴西证券交易所（B3）举行。巴西副总统兼发展、工业、贸易与服务部长费尔南多·阿尔克明，财政部长费尔南多·阿达，创业、微型企业和小型企业部长马尔西奥·弗兰萨，港口和机场部长科斯塔以及圣保罗州州长塔西西奥·德弗雷塔斯等出席。莫塔-恩吉尔集团在竞标中提出0.5%的折扣，优于唯一竞争对手、西班牙Acciona集团的零折扣报价添利富，赢得该隧道项目建设与运营权。
该项目是巴西“新增长加速计划”（Novo PAC）中规模最大的工程之一。作为公共私营合作制（PPP）项目，其中51亿雷亚尔由联邦政府和圣保罗州政府平摊，其余由中标财团承担。经营期为30年，涵盖建设、运营和维护。
该隧道全长1.5公里，其中870米位于水下，将采用沉管施工技术，通过预制混凝土模块沉放在港口水道底部。这一技术在欧洲和亚洲已有成功应用，但在巴西尚属首次。根据规划，隧道将设置双向各三条车道，其中一条预留轻轨（VLT），并配备自行车道、人行通道及管廊。
业内人士认为，该工程是巴西自20世纪70年代里约—尼泰罗伊大桥建成以来最复杂的基础设施项目之一。莫塔-恩吉尔集团与其股东中国交建在全球大型工程领域的技术积累与管理优势，为该项目提供有力支撑。
根据圣保罗州政府数据，每天约有8万人在桑托斯与瓜鲁雅之间通勤，主要依赖渡轮和小船，平均耗时18分钟，高峰期甚至长达一小时。渡轮系统每天运送超过2.1万辆汽车、7700名骑行者及7600名行人。隧道建成后，两地通行时间预计缩短至5分钟以内，并将显著提升南美最大港口——桑托斯港的物流效率。
今年8月，圣保罗州环保局（Cetesb）已为项目颁发环境预许可。工程预计不仅能缓解区域交通压力，还将促进旅游业和本地经济发展，同时通过鼓励公共和可持续交通方式，减少碳排放。
桑托斯港是拉美最大港口，占巴西进出口总量约三成。该隧道项目与港口升级改造计划紧密衔接，未来四年区域投资总额预计达120亿雷亚尔，涵盖航道扩建、交通工程和城市更新，有助于提升巴西物流竞争力。
莫塔-恩吉尔集团成立于1946年，总部位于葡萄牙，是葡萄牙最大的工程承包商，曾在纳米比亚、南非等国承建大型工程。2020年，中国交建与莫塔-恩吉尔集团签署参股协议添利富，成为其战略投资人。
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